Final presentation

Y'a un truc à ne pas faire le jour d'une présentation finale, c'est se lever à la bourre. Et Romain, il a fait quoi ce jour là? Devinez...

Le costard vite enfilé, pas de cravate (un designer n'en porte théoriquement jamais...), et je rushe au studio, où les festivités ne m'ont probablement pas attendu pour commencer. Les présentations ont effectivement déja commencé, mais on m'annonce bien vite que j'ai pas raté grand chose, et que de toute manière je présenterai en dernier...je suis définitivement maudit de l'ordre de passage! Enfin, j'ai des photos de quelques stands pour vous!

Filip :


Jesse (notez la maquette joliment détaillée) :


ChiHoon :


Milton (oui, y'avait pas mal de monde, encore une fois!) :


John :


Tyler :


Dong (oui oui, c'est bien un rendu taille réelle derriere la maquette inter/exter...il mérite son job chez Honda lui!) :


Sam :


James :


Zach très speed et théatral, qui a fait un cheminement nickel dans tout le projet :


Cédric :


Ian :


Et puis faut bien finir par quelqu'un :


Dehors, le grand beau temps est séduisant et bienvenu pour fêter le début des vacances. Les mecs de Chrysler, dans un élan non de zèle mais pour bien montrer qu'ils sont la, on fait venir 6 modèles de voitures par paires de deux, une ancienne et une récente, pour bien représenter les trois marques du groupe : Chrysler, Dodge et Jeep. On pouvait donc voir dehors (et mes photos me trahissent une fois encore!) :

- Un Dodge RAM Power Wagon (1938) et un Dodge RAM 1500 (2009)


- Une Chrysler Airflow (1934-37) et une Chrysler Town & Country (2005)


- Une Jeep Willis (1943) et une Jeep Wrangler Rubicon (2007)


Pour finir, et juste avant de retourner me coucher, j'ai imité deux trois camarades qui ont sorti leur maquettes dehors pour profiter du soleil et prendre des photos sympatouches. Après tout, hein!...

Chacun son spot!

Le spot, c'est le coin de salle que chacun aura pour la présentation finale. En l'occurence, je serais pres de l'entrée...mais, la review de mi-semestre me l'a prouvé, c'est pas dit que je présente dans les premiers!
La veille de la présentation, le studio est encore en effervescence, comme d'habitude si j'ose dire, car certains étudiants ont des maquettes complexes qui nécessitent de l'assemblage...somme toute, comme un gros Lego.
Mes planches sont imprimées, mon package tient pile poil sur le bas de ma table (j'avais pri les mesures et bossé sur Photoshop en les suivant), les pneus et les jantes sont peints, les lignes définitivement fixées, et comme je me sens pas trop occupé, je reprend un rouleau de tape et décide de rajouter quelques détails sur le dessus de la maquette; dans mon discours, je fais l'analogie qu'il peut y avoir entre des ailes d'insectes (structure organique) et des panneaux solaires, dont mon concept est équipé sur le toit (structure mécanique). Et au dernier moment, je me suis dit qu'il serait plus sage d'indiquer ce détail sur la maquette aussi. Un peu de "waow effect", comme on l'appelle ici, est plutôt bienvenu.

Ca fait pas trop verre brisé? Non? C'est bon alors^^

Et le stand final, moins de 10h avant de passer à la casserole...je me suis pas ruiné en planches; avec un [faible] budget de 200$ accordé par le sponsor, et un projet qui n'est pas mon année de diplôme, à quoi bon...

La boucle est presque bouclée...

C'est vraiment la fin. Mes colocataires ont fait leur valises, on déménagé la plupart de leurs affaires, et me laissent tout seul dans la chambre. Je me souviens d'une des premieres photos sur ce blog...j'ai l'impression de la revoir, sauf que cette fois c'est la fin du séjour. L'amertume commence à monter, et c'est ce sentiment désagréable qui vous fait sentir qu'il faudra bientôt partir.

Clear coat et détails au tape

L'étape du clear coat aurait pu se passer parfaitement si un plouc avait correctement nettoyé le paintgun au passage d'avant : résultat le liquide à forcé dans la gaine, et a droppé sur ma maquette deux belles grosses gouttes qui ont ruisselé sur 2 cm. Inutile de dire qu'elles sont vraiment pas discrètes...M'enfin bon, Todd est cool, et me nettoie ca parfaitement. La solution? Un papier de verre à abrasion ultra faible, allez chercher dans le 1500-2000-2500, un peu d'eau pour atténuer encore plus le grain, et poncer très doucement, pour attaquer les couches supérieures de clear coat, une sorte de silicone mi rigide. A force de patience, il est venu à bout de ces vilaines coulures, mais ca laisseune belle zone mate à l'endroit où il a poncé! Pas de panique, un peu de polish et tout revient dans l'ordre...

J'adore ce mec^^

Et enfin, lundi soir, l'étape de peinture est finie, et non sans joie.

Evidemment, il reste les détails, au tape notamment, pour donner à la maquette un peu plus de réalisme. Je déplace pour ca ma table dans le studio junior, pour éviter que mon bébé prenne l poussière inutilement. Amusant de voir les photos de la salle, où s'entassent au bas mot une 50aine de maquette échelle 1/4, incluant celle du semestre dernier, 3eme et 4eme années confondus (même ma Saab est la, dans un coin)

Mes phares sont taillés dans du PVC et près à être fixés. Je ferais ca au scotch double face et transparent, puisque la derniere chose que j'ai envie de faire maintenant c'est une coulure de colle sur ma face avant...

Une épaisseur de tape noir pour marquer les joints, les portes ou les poignées, relever quelques lignes, masquer quelques imperfections...du moment que ca a de la gueule!

Premières victimes du manque de sommeil...

Allez savoir pourquoi, ils ont déplacé la voiture electrique, qui avant trônait fièrement dans le hall du Walter B. Building, pour la mettre dans l'atelier. Comme si y'avait pas assez de place comme ca. Mais certains, comme Zach et Matt, nos deux compères qui étaient en échange à Strate le semestre dernier (est-ce un hasard? :Þ), voient la une opportunité alléchante de piquer un roupillon...car s'il y a bien une chose que le blog ne véhicule pas, c'est la fatigue et la malnutrition que nous éprouvons tous à ce moment la de l'année.

En bonus, le laveur de vitre qui fait du rappel dehors, pendant que je bosse sur ma planche et mes rendus finaux...lol

2nde couche de peinture

C'est l'étape du semestre dernier à laquelle il me manquait le plus de photos je crois. Ca tombe bien, puisque j'en ai pri pour cette maquette^^

Passer la seconde couche n'est pas bien dur : on commence par délimiter au tape bleu (et bien souple pour les angles traitres) les découpes graphiques de sa voiture, on vient rajouter une épaisseur, et on masquera au papier bleu toutes les parties que l'on ne veut pas sprayer : il s'agit juste d'être bien minutieux, histoire que le masque soit bien étanche. bon c'est pas digne d'être dans la hotte du Père Noël, mais on fera avec...

Pour ceux qui se demandent "ba wé, mais comment qui fait pour la symétrie?" Pas bien dur, vous répondrais-je. On pose le tape sur une moitié de la maquette, on les décalque sur un papier semi transparent, et on le retourne sur l'autre moitié, en respectant la ligne centrale de la caisse! Et puis, on peu s'autoriser une ou deux erreurs, puisque personne ne verra les deux côtés de la voiture en même temps...

Pour faire ressortir les jantes, je peins aussi l'espace des roues en noir, à la bombe, histoire d'éviter de repasser à la cabine de peinture pour ca...pas tant timesaving que ca en réalité, puisqu'il faut minutieusement masquer la moitié de la maquette à chaque fois -_-;

Une fois les vitres peintes, ainsi que les feux arrière (ca je l'ai fait à la main avec une petite bombe de peinture rouge laquée, et toujours la même technique de masquage), ca ressemble à ca :


Il reste plus qu'à passer le fameux clear coat on dirait!!! D'ailleurs, le même soir (on était dimanche je crois, J-4 avant la présentation :/), Todd remonte ma maquette en cabine de peinture et s'en charge.

Comme déja évoqué à maintes reprises tout au long de mes récits, la nourriture officielle de l'étudiant en design auto (au CCS ou ailleurs) c'est MacDonald's. James, un de nos compagnons d'infortune, prend l'initiative d'aller chasser le BigMac pour nous (merci Oncle Sam et les Drive-thru 24/7!). Et, chose inouie, il n'y a pas de papier dans le studio pour noter ce que chacun veux. Qu'à cela ne tienne, rien ne vient à bout d'un étudiant créatif!

Freshman chaos

C'est la fin du semestre. Pendant que nous on bosse comme des tarés au studio sur la maquette ou au labo sur les planches, les 1eres et 2emes années préparent leur départ des dortoirs et savourent le début des vacances. Evidemment, y'a des signes qui ne trompent pas, comme le local à poubelles de l'ACB (l'endroit ou je dors). Jugez donc :

Cette manie de rien respecter....pas même la proximité des distributeurs. Auquels on ne peut plus qu'accéder difficilement.

1ère couche de peinture!

Aujourd'hui la maquette repart pour la cabine de peinture, mais pour de la peinture cette fois! Deja sur son petit chariot, elle fait patiemment la queue derriere celle de Cedric, foutrement plus imposante! Un mec nommé Todd, qui vient de GM probablement, se charge de la peinture, histoire d'avoir un boulot propre, et ca prend bien 30-45 min par maquette, le temps de passer une premiere couche, qu'elle sèche puis une autre voire une troisième selon la quantité de peinture dispo...par conséquent il faut etre patient. En attendant, je peux commencer à nettoyer ma table, souillée par une étape de ponçage plutôt salissante (t-shirts noirs s'abstenir...)

Dans la cabine, on trouve toutes sortes de pièces apprêtées, pretes a être poncées ou peintes...je sais pas trop encore où chacune d'elles va aller mais c'est rigolo de voir le fouilli que ca fait sur le mur!

Et finalement...première couche appliquée! Mes jantes sont apprêtées / partiellement poncées, et mes pneus sculptés au tour...on touche au but!